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  • OCEAN成型海運四大聯盟明年重新洗牌
  • 2016-04-29

隨著﹁大洋聯盟﹂(OCEAN)成型,目前的海運四大聯盟明(2017)年面臨重新洗牌,其中包含六大航商的G6聯盟由於東方海外(OOCL)與美國總統輪船(APL)轉投OCEAN聯盟,成員規模轉變為G4,據悉,G6成員之一的赫伯羅德(HL)將與阿拉伯聯合航運(UASC)洽商貨櫃運務合併。

外電消息指出,如果赫伯羅德或與UASC貨櫃運務合併成功,其規模將達147TEU,同時成為次於合併後的中遠海運但超過長榮海運的全球第五大貨櫃船公司。

外電消息說,OCEAN新聯盟引發連鎖反應,目前排名全球第六大貨櫃船公司的赫伯羅德宣佈正在與UASC商討合作,其中包括就雙方的貨櫃運務進行合併,合併後赫伯羅德將佔72%股權比重,UASC則佔28%

ALPHALINER數據顯示,係屬G6聯盟成員的赫伯羅德特目前計有170艘、運能92.4TEU貨櫃船隊,排名在全球第六大,UASC57艘、運能54.69TEU排名第十。但隨著東方海外與APL即將出走,G6聯盟如同瓦解,籌劃新的聯盟合作勢在必行,同樣的,對於運能更小的UASC在中海集運與達飛航運(CMA CGM)參與明年四月啟動的OCEAN聯盟,UASC原屬的O3聯盟也自然不復存在。

市場分析說,赫伯羅德與UASC即使合併,以其總運能147TEU仍遠低於2MOCEAN兩大聯盟規模,G6CKYHE聯盟其他成員(如日本郵船、川崎汽船、商船三井、韓進海運、現代商船與陽明海運)勢必會繼續商討合作發展新聯盟,以維持各家公司航線運作與市場競爭力。

資料來源:中華日報航運電子報